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上海发布民用航空产业规划 抓牢国产大飞机关键环节核心技术
发布时间:2021-11-08      作者: 转载:中国新闻网    分享到:

中新网上海9月1日电 (记者 殷立勤)9月1日,《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区民用航空产业规划(2021-2025)》发布。据了解,“十四五”期间,临港新片区民用航空产业规模要达到500亿元;集聚100家民用航空企业,其中10亿级产值企业3家。大飞机方面,推动ARJ21系列化发展、C919示范运营、CR929宽体客机研制,实现国产干支线飞机批量生产;航空发动机方面,初步实现商用航空发动机技术成功,长江系列产品研制取得关键性突破,产品技术性能达标,主要产品进入飞行台试验验证阶段,建立起比较健全的商用航空发动机自主研发体系,基本实现自主创新战略转型。

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根據《規劃》,到2025年,臨港新片區商用飛機生産規模和産品譜系不斷豐富,ARJ21支線飛機加快提升生産能力,推動公務型、貨運型等系列化發展;完成C919大型客機批産條件能力建設,實現幹線飛機C919基本型交付客戶投入市場運營,同步開展加長型、衍生型等系列化研制;CR929中俄遠程寬體客機開展研制。提升商用航空發動機核心産業化能力,支持主制造商開展論證和實施航空發動機發展重大工程條件建設,加快補齊試驗、驗證、測試、快反等技術能力短板;全力支持開展150KW級燃氣渦輪發動機、600KW-1000KW級渦槳發動機和1000KW級渦軸發動機等中小型航空發動機的研制和産業化;推進150KW級燃氣渦輪發動機實現批量交付,600KW級渦槳發動機完成適航取證並實現交付,1000KW級渦軸發動機開展試飛。

臨港新片區管委會高新産業和科技創新處相關負責人介紹,當前全球民機“雙寡頭”壟斷市場特征凸顯。大型客機制造技術難度高、資金需求大、研制周期長、風險系數高、行業壁壘硬。而我國在商用飛機發動機、機載系統、原材料等重點領域環節,以及關鍵核心設備方面尚不能完全自主可控,特別是民用發動機領域的技術積累十分薄弱。

據了解,自臨港新片區揭牌成立以來,民用航空産業鏈呈加快集聚態勢,已累計簽約項目超50個,涉及協議投資金額超230億元;已覆蓋飛機和發動機總裝、機身部段、航空新材料、機載系統、航空物流等多個重點細分領域;“大飛機園”成爲全市首批26個特色産業園區之一。

目前,中國商飛ARJ21新支線客機已進入批産階段。C919大型客機多地同步開展密集取證試飛,已進入審定試飛階段,即將交付、准備運營;東航已正式簽署首批C919購機合同。CR929遠程寬體客機完成前期准備工作,首架飛機已經開工制造。中國航發商發臨港基地工藝研發能力初具規模、試驗測試驗證能力穩步推進、智能制造規劃已見雛形、維護大修建設初步論證,已具備商用航空發動機從核心零部件加工、單元體裝配到整機研制的完整能力。長江1000A原型機穩定運轉至轉速狀態;長江2000核心機驗證取得突破性進展。

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